一、壓縮機排氣溫度過高處理方案

　　1.吸入冷媒過熱度過高（冷媒不足、膨脹閥異常）。

　　2.高壓過高（冷卻不良、空氣侵入系統、冷卻水溫過高、冷卻水流量不足、冷凝器換熱效果較差）。

　　3.低壓過高壓縮比過大，無輔助冷卻。

　　4.軸承損壞，轉子磨擦。

　　5.失油或油位過低。

　　6.系統管路過高，冷媒沒有在儲液內，沖液壓縮機

二、壓縮機異聲振動處理方案

　　1.軸承損壞故障。2.壓縮機液態壓縮。

　　3.轉子過熱相互磨擦或與機殼磨擦。4.失油致機件潤滑不良。

　　5.內部機件松動。6.系統壓力失常。

　　7.配管不良無橈性伸縮引起之機臺共振。8.異物進入壓縮室。

　　9.系統有水低壓冰堵引起供油不足造成摩擦聲

三、壓縮機Y-Δ和雙式啟動故障分析

　　1.全負載啟動，容調閥未回復到起始狀態

　　2.電壓過低或電壓錯誤。

　　3.啟動電壓壓降過大，電磁接觸器無法吸合。

　　4.馬達故障。

　　5.欠相、逆相運轉。6.電機保護開關動作。

7.電機線圈接線錯誤。8.Y-Δ啟動定時器不良。

　　9.距上次停機時間未達3分鐘，即重新啟動。

　　10.過電流設置過小或空開選用不當。11.Y-△接線之接點沒鎖緊。

　　12.電磁接觸器不良。

四、壓縮機無法加載

　　1.油度過低、潤滑油黏度過高。

　　2.毛細管阻塞。

　　3.容調電磁閥泄放孔口異物卡住、無法關閉。

　　4.容調活塞卡住。

　　5.容調油路阻塞。

　　6.機油過濾器阻塞。

　　7電磁閥未通電

五、壓縮機無法卸載

　　1.容調活塞環磨損無法完全氣密，冷媒大量進入容調油壓缸中。

　　2.容調電磁閥線圈故障。

　　3.排氣端蓋襯墊破損，氣態冷媒進入油壓缸中。

　　4.容調電磁閥線圈控制電壓錯誤。

　　5.容調活塞卡住。

　　6.機組控制程序不良。

六、電機情況分析

　　1.壓縮機電機電線接頭潮濕或結露。

　　2.壓縮機電機不良，遠轉旋律誤差

　　3.壓縮機電機接線柱不良或卡灰塵異物。

　　4.電磁接觸器絕緣不良。

　　5.系統內部酸化，破壞絕緣。

　　6.長期線圈高溫運轉，絕緣劣化。

　　7.啟動頻繁，線圈劣化。

　　8.冷媒含水量太高。

　　9.非正品賴氟賴腐電機

七、 壓縮機及系統回油狀況

     1.確保壓縮機良好（如機器磨損，間隙過大造成反壓或遠行極速奔油）

     2·壓縮機排氣溫度不能過低（系統原因造成壓縮機故障）

     3·系統壓力正常（制冷劑量     充足 閥路相通）

     4油路系統不淤堵（電磁閥、管路、油濾網不堵）

     5·油分或曲軸箱有一定量的油溫（油溫不能過低）

    6·油的品質要好（油變質、 過臟 、粘稠度過高、潮濕度過大）

    7.回氣管道（安裝曲型管道）

    8·兩種不同冷凍油進行混合

    9·兩種不同的制冷劑進行混加

   10·系統潮濕（環境操作不當）

   11·冷凝器系統故障（如夏天水泵、風扇不遠行造成壓縮機溫度過高，極速跑油）

   12·冷凝器冷凝量過大（冬天寒冷無條件遠行冷卻）

   13.系統故障（油路板換及壓縮機回冷量無死角的進行冷）

　　壓縮機運轉過程中常見七大故障處理方法:(張師傅13961413185）

　　作為制冷系統的心臟，壓縮機在制冷和空調行業中可分為5大類型：往復式(活塞型)、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式。其中，往復式是小型和中型商用制冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用于大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用于家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用于大型樓宇的空調系統。以下是壓縮機運轉過程中常見的七大故障：

排氣量不足

　　排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：

　　1.進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

　　2.壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

　　3.氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

　　4.填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

　　5.壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化；這種問題的出現可能是由于一是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。

　　6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。

　　7.壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。

溫度不正常

　　排氣溫度不正常是指其高于設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對于空氣壓縮指數K=1.4)。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

壓力不正常

　　壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損后漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。

不正常響聲

　　壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

過熱的故障

　　在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜。